Воздушная заслонка на мтз 80

2018-10-07

Клапаны КЛ предназначены для транспортировки воздуха и невзрывоопасных воздушных смесей, агрессивность которых по отношению к углеродистым сталям обыкновенного качества не выше агрессивности воздуха, с температурой до 80°С, не содержащих липких веществ и волокнистых материалов, с содержанием пыли и других твердых примесей не более 100 мг/м 3  и применяются в системах вентиляции, кондиционирования воздуха, воздушного отопления и других санитарно-технических системах с рабочим давлением до 1000 Па (100 кгс/м²).

• м. немецк. закрышка, покрышка, заставка; в насосах: замычка, глотник, вздошник, запирка, зажимка, затулка, затворка; в муз. духовых орудиях: затулка над дырочкой, для перебору пальцами; в сердце и в чернокровных сосудах: затулка, затворка, образованная мешечком и не пускающая кровь обратно, к верху, в одежде: лоскут, составляющий род покрышки; клапаны на карманах, на груди при отворотах. Клапанный, к клапану относящ

Заслонка воздушная трактора МТЗ (246.4М-1003810-10, Двигатель)

Выберите производителя трактора к которому хотите найти запчасти или комплектующие, либо нажмите кнопку Смотреть список всех товаров. В случае, если у вас есть код товара или артикул, воспользуйтесь верхней поисковой строкой.

Заслонка воздушная трактора МТЗ (246.4М-1003810-10, Двигатель)

Дизельные двигатели модели Д-240 состоят из цельноотлитых блоков цилиндров, внутренних механизмов кривошипно-шатунного устройства и головки блока цилиндров. В двигателе имеется нераздельная камера сгорания, включая объемно-пленочный смесеобразователь. Принцип его действия основывается на том, что впрыскиваемое топливо распыляется внутри камеры сгорания, а другая часть растекается во внутренней поверхности камеры, при этом образуя слой тончайшей пленки. Одна часть дизельного топлива смешивается с потоком сжатого воздуха, находящегося в горячем состоянии, при этом топливо активно испаряется, а затем сгорает. Чтобы эффективно создать завихренный поток воздуха, камера сгорания создана в шатровой форме. Другая часть топлива, которая образует тонкую пленку, испаряется вследствие направленного на него потока горячего воздуха.

Воздушная заслонка карбюратора

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Воздушная заслонка карбюратора

Особенности изделия: Используется для регулирования потока воздуха или перекрытия воздушного канала. Управление осуществляется вручную. Комплектуется ручкой с возможностью фиксирования ее положения. Угол поворота запорных лопаток устанавливается по шкале рядом с ручкой. Диапазон рабочей температуры от -40 до 80 °С. Корпус и заслонка изготавливаются из стального оцинкованного листа. Присоединительные патрубки оснащены резиновыми уплотнительными кольцами. Вал заслонки установлен на втулках из полиамида.

Р егулировка воздушной заслонки может производиться как с применением автоматики, так и в ручном режиме. Обычно производители используют для изготовления этой конструкции, которая помимо лопаток для перекрытия потока воздуха, имеет и корпус из четырех стенок,  оцинкованную сталь.

Клапаны воздушные и вентиляционные заслонки отличаются друг от друга по назначению : - Воздушные клапаны применяют для исключения "перетекания" воздуха через воздуховоды при остановленной системе вентиляции. Так же, клапаны с регулируемыми упорами, используют для регулировки потока воздуха в вентиляционных установках.

Мы предлагаем Вам воспользоваться этими знаниями для профессионального решения Ваших задач любой сложности. Каждый клиент нашей компании может бесплатно воспользоваться консультацией нашей инженерной группы по любому интересующему Вас рабочему вопросу.

Воздушная заслонка монтируется в верхнюю часть карбюратора и представляет собой округлый кусочек металлического листа. Главной задачей заслонки является регулировка и контроль поступающего в карбюратор воздуха. Она или ограничивает его или допускает, в зависимости от ситуации. Принцип действия карбюраторной заслонки аналогичен с педалью газа. Разница лишь в том, что она работает независимо от акселератора.

Надежный и быстрый запуск двигателя — основное требование от системы пуска. Основной компонент данной системы трактора МТЗ 82 — пусковой двигатель ПД 10. Двигатель Д 240 оснащается двумя типами пусковых устройств: карбюраторный бензиновый пускач ПД-10УД мощностью 10 л. с. (7,35 кВт) включающий одноступенчатый редуктор и электрический стартер СТ-212А с электрофакельным подогревателем. Пусковые устройства обоих типов управляются дистанционно из кабины тракториста.

Sitemap