Ремонт навески трактора т 40

2018-10-07

Механизм навески трактор выполнен по единой рычажно-шарнирной схеме. С помощью стойки и оси подвеса машину присоединяют к задним концам трех продольных тяг навески, а тяги, в свою очередь, передними шарнирами — к трактору в трех или двух точках.

Сцепление на тракторе ходит долго и хорошо, даже с фронтальным погрузчиком, коробка передач тоже, можно считать надежная, правда могут обламываться бортовые передачи. Что касается бортовых передач, распространенная проблема течь смазки черезшпильки крепления и прокладку.

Восстановление (ремонт) продольной тяги навески Т-40 - YouTube

Задняя навеска трактора МТЗ-80 предназначена для крепления различных сельскохозяйственных машин. С ее помощью производиться их регулировка и фиксация для работы, а также осуществляется перевод в транспортное положение. Возможность использования навесного оборудования существенно расширяет функционал трактора. Без механизма навески функции МТЗ-80 можно было бы использовать только как транспортное средство. МТЗ-80 и МТЗ-82 оборудуются трехточечной гидравлической навеской агрегатного типа. Устройства, которые присоединяются к задней навеске можно условно разделить на :

Восстановление (ремонт) продольной тяги навески Т-40 - YouTube

Навеска трактора Т-150 состоит из верхней оси, вала с упорными и подъемными рычагами, центральной тяги, двух раскосов, двух ограничительных цепей и нижней оси оснащенной двумя продольными нижними тягами.

Схема задней навески трактора т-25

Производитель машины не останавливался на достижении перечисленных характеристик, поэтому конструкция агрегатов время от времени совершенствовалась. Так появился трактор Т 40 А, который отличался более мощным мотором и наличием улучшенного декомпрессора. Следующие представители – трактора Т 40АМ, помимо перечисленных улучшений, оснащались модернизированной подвеской, генератором и КПП. Это дало возможность использовать агрегат в паре с куном, чего не удавалось достичь, когда использовалась предыдущая модель – трактор Т40А.

Схема задней навески трактора т-25

Навеска задняя трактора Т 16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540 с дополнительным выносным редуктором вала отбора мощности ВОМ и карданной передачей и гидроцилиндром двустороннего действия - для присоединения дополнительного навесного оборудования применяемым при работе привод вала отбора мощности будет связан с маховиком двигателя, для того, чтобы обеспечить частоту вращения ВОМ, независимо от того, с какой скоростью едет трактор и работает или нет главное привод будет иметь даже две частоты вращения – 540 и 1000, а частота вращения коленчатого вала двигателя при этом будет – 2100 оборотов в минуту. Этот синхронный привод будет связывать ВОМ именно с ведущей шестерней второй ступени редуктора коробки передач, потому то и частота вращения ВОМ будет зависеть от скорости трактора – 3. 5 оборота на 1 м пути, пройденного трактором.

Еще такой момент: при выходе из рабочего состояния насоса, нагреваются его корпус и располагающиеся рядом участки трубопровода. В поломанном распределителе масло идет на слив и в таком случае перегреваются основные трубопроводы диаметра чуть больше среднего.

Основными видами деятельности являются сельскохозяйственные, транспортировочные и ремонтно-строительные работы с агрегированием вспомогательных механизмов и конструкций. При необходимости можно присоединить косилку, снегоуборочное средство, упаковщик стогов, оборудование для пропашки участка и компактный погрузчик. Разносторонность применения и широкий выбор дополнительных функций позволяет охватить значительный объем работы. Пользуется популярностью в фермерском деле. 

Тракторы на Алтае собирались более 30 лет. При этом последняя модель модернизированной версии отправилась к заказчику почти на рубеже веков — в 1998 году. Алтайские машины не назовешь быстроходными или тихими агрегатами, но на их распространение, особенно в восточных областях страны, повлияло то, что на доставку техники других производителей требовалось время и деньги. Крупные предприятия находились либо в Белоруссии (МТЗ), либо на Украине (ЮМЗ). Исходя из этого, на работы в Сибири закупался трактор Т-4А, фотографии и характеристики которого мы и рассмотрим.

Заднее навесное устройство представляет собой шарнирный механизм, у которого две продольные и одна центральная тяги закреплены на тракторе. Продольные тяги с помощью раскоса соединены с рычагами 7, расположенными на валу. На этом же валу установлен кривошип 6, соединенный с гидроцилиндром.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Нагорное ремонтно - техническое предприятие было создано в 1967 г. С момента создания и по сегодняшний день предприятие не меняло своей
специфики работы. Мы осуществляем ремонт не только узлов и агрегатов трактора К-701 и Т-150К, но и производим полный ремонт тракторов.
Предприятие имеет укомплектованные участки ремонта (КПП, в/вал, мосты, гидравлика, сборка ДВС, мех. участок, покраска, мойка, 2 поста сборки
тракторов)
Поставщиками запасных частей и комплектующих являются предприятия России и Украины, 90% поставщиков являются производителями своей
продукции. Соблюдение технологии ремонта и контроля качества продукции позволяет предприятию ремонтировать сотни узлов и десятки тракторов в год.

Sitemap